3
 |
 |
||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stacja Groszowice jest stacją rozrządową dla ruchu towarowego i pasażerskiego. Jej powstanie sięga koncepcji budowy kolei górnośląskich kiedy ogłoszono w 1845 r. budowę kolei Opole - Groszowice - Chorzów przez Gogolin jako budowę kolei prywatnej. Linię tę otwarto 1.01.1857 r. Przystanek w Groszowicach powstał dopiero w 1878 r. Początkowo była to budowla ceglana, deskowana na zewnątrz, obok niej powstała niewielka hala peronowa. Budynek ten został zburzony w 1929 roku gdyż w jej miejscu powstały budynki ...
Stacja Groszowice jest stacją rozrządową dla ruchu towarowego i pasażerskiego. Jej powstanie sięga koncepcji budowy kolei górnośląskich kiedy ogłoszono w 1845 r. budowę kolei Opole - Groszowice - Chorzów przez Gogolin jako budowę kolei prywatnej. Linię tę otwarto 1.01.1857 r. Przystanek w Groszowicach powstał dopiero w 1878 r. Początkowo była to budowla ceglana, deskowana na zewnątrz, obok niej powstała niewielka hala peronowa. Budynek ten został zburzony w 1929 roku gdyż w jej miejscu powstały budynki dla pracowników kolejowych. Dworzec kolejowy w Groszowicach zbudowano w roku 1881 jednak znajdował się on daleko od zabudowań miejscowości. Z biegiem czasu stacja zaczęła się rozrastać kiedy powstawały nowe linie kolejowe:
Pokaż więcej
Pokaż mniej
- 1.10.1878 - linia Groszowice - Strzelce Opolskie jako linia drugorzędna (Nebenbahn) - 15.5.1880 - linia Groszowice - Pyskowice - Zabrze jako linia pierwszorzędna (Vollbahn) - 10.12.1898 - linia Opole Towarowa - Groszowice jako pierwszorzędna - 1.11.1909 - linia Groszowice - Karłowice - Jelcz - Brochów Silny wpływ na rozbudowę stacji miał rozwój przemysłu cementowego w okolicach Groszowic, rozpoczęty w 1872 r. Przebudowy dworca przeprowadzono w latach 1892, 1910 i 1927 r. W bliskości stacji budowano domy mieszkalne dla pracowników kolejowych. Pierwszy powstał w 1902 roku, kolejny w 1913 roku i ostatni w 1930 r. W latach 1929/30 powstała kolonia domów jednorodzinnych (ul. Przyjaźni w Nowej Wsi Królewskiej) z ogrodami. W latach 30. (1936 r.) przez stację przetaczało się aż 49 pociągów osobowych na dobę, z tego w kierunku Opola - 15, w kierunku Wrocławia - 7, w kierunku Kędzierzyna - 15 i w kierunku na Strzelce - Bytom - 12. Pod koniec stycznia 1945 r. Groszowice wraz ze stacją zostały zajęte przez Armię Czerwoną, praktycznie bez walki, choć na cmentarzu w Groszowicach znajduje się zbiorowa mogiła 29 niemieckich żołnierzy co może jednak potwierdzać że walki toczono. Już po II wojnie światowej bo w roku 1960 oddano do eksploatacji zelektryfikowane połączenie Gliwice - Opole - Wrocław. W latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku zaczęła drastycznie maleć ilość przewozów koleją. Nastąpiła również restrukturyzacja PKP. Wiele obiektów kolejowych straciło znaczenie i zaczęło zamieniać się w ruinę. Tak też się stało w Groszowicach. Zamknięto wagonownię, niepotrzebna stała się infrastruktura w postaci wież ciśnień czy innych urządzeń. (moose - różne źródła, w tym kronika Groszowic Heinricha Moecke z 1937 r.) Ciekawostką jest fakt istnienia kolei wąskotorowej o prześwicie 785 mm na terenie pobliskiej Cementowni Groszowice. Niestety zarówno cementownia, jak i kolejka już nie istnieją - zostały zlikwidowane w grudniu 1997 r., a wyburzenia rozpoczęły się w 1999 r. Tutaj zdjęcia kolejki: 
|
|||||||||||||||||||||||||
/
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
|
||
 |
|
||
|---|---|---|---|